Sada pro testování těsnosti hlavy válců 10 ml

Tester těsnosti těsnění pod hlavou válců pro měření obsahu CO₂ v chladicím systému Tento tester byl vyvinut k vyloučení podezření na poškození těsnění hlavy válců a samotné hlavy válců u vozidel se spalovacím motorem na benzín, naftu a LPG s kapalinovým chlazením. V případě, že těsnění netěsní a CO2 proniká do chladicího systému, reakční kapalina změní barvu na žlutou nebo zelenou. Princip činnosti přístroje spočívá v měření koncentrace CO₂ – při zvýšené koncentraci reaguje reakční kapalina s CO₂ a změní svou barvu. Sada obsahuje: Reakční kapalinu na CO₂ 10 ml (vystačí na 5 testů) Univerzální kuželový adaptér 25 mm–55 mm Měřicí trubičku Černý měřicí adaptér (25 mm–55 mm) umožňuje zkontrolovat 6krát více různých průměrů plnicích otvorů chladicí kapaliny než u testerů s jedním bílým adaptérem. Umožňuje testovat mimo jiné osobní automobily, nákladní automobily, tahače, bagry, motocykly a vysokozdvižné vozíky. Adaptér je vyroben ze speciální směsi gumy odolné vůči vysokým teplotám a dostatečně měkké – díky čemuž těsně přilne k plnicímu otvoru i trubici testeru a zaručuje 100% těsnost během testu. Návod k provedení testu: Naplňte přístroj reakční kapalinou až po úroveň mezi komorami (cca 2 ml). Připojte tester k otvoru vyrovnávací nádrže nebo chladiče. Nastartujte motor a zvyšte otáčky, abyste dosáhli vyššího spalovacího tlaku. Nechte motor běžet na mírně zvýšených otáčkách a sledujte chování reakční kapaliny. Změna barvy reakční kapaliny na žlutou nebo zelenou během několika minut testu naznačuje poškozené těsnění pod hlavou válců nebo poškození samotné hlavy válců. Po dokončení testů přístroj opatrně demontujte. Výsledky zkoušky: Změna barvy z modré na zelenou u dieselového motoru – znamená poškození těsnění hlavy válců nebo samotné hlavy válců. Změna barvy z modré na žlutou u benzínového motoru/motorů na LPG – znamená poškození těsnění hlavy válců nebo samotné hlavy válců. Reakční kapalina modré barvy – v systému nebyl detekován CO2. Bezpečnostní informace: Při provádění testu na vyrovnávací nádržce chladiče je nutné dbát zvýšené opatrnosti při odšroubování zátky na zahřátém motoru i během samotného testu – nebezpečí popálení! Během testu nedovolte, aby se chladicí kapalina smíchala s reakční kapalinou – test může být nesprávný! Uchovávejte mimo dosah dětí, po provedení testu si důkladně umyjte ruce!